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現在の新エネルギー車の開発動向の下で、顧客は新エネルギー車の開発に多くの研究開発を投資した。以下は、電気駆動の組み立てが完了した後のNVHテストプラットフォームです。テストプラットフォームには多くの電気駆動モデルがあり、サイズと出力モデルが異なるため、テスト位置がすべて異なり、テストプローブを電気駆動のテスト面に垂直に配置する必要があり、テストプロセスに時間がかかると同時に、場所の制限により、テストプラットフォームのテストスペースが比較的小さいため、ロボットが狭いスペースで高精度に位置検査を完了する必要があります。.
まず、検査プラットフォームの設計に基づき、ロボットの検査位置へのアクセス性をシミュレーションするとともに、ロボットの移動軌跡を評価した。NVH検査用プローブの荷重が小さいため、作業要件を満たすために、荷重5kg、アームスパン910mmのDUCO GCR5-910協働アームを選択した。検査プラットフォームは、片側から電動ドライブを搬入し、もう片側から電動ドライブを次のシーケンスに出力する設計であるため、両側には機構上の制限があり、検査プラットフォームの上部に逆さまに取り付けることができるのは2セットのGCR5-910コラボレーティブアームのみです。電動ドライブが検査台に入っていない時は、電動ドライブが検査台まで搬送できる十分なスペースを確保するため、2台の機械は外側に延長される。電動ドライブがクランプされると、2台のロボットが検査位置まで走り出し、順次検査を行う。
ワークステーションのスペースが狭い現段階において、DUCOの協働ロボットGCR5は、検査精度を確保し、ライン自動化の柔軟性を高めながら、既存のスペースを柔軟に利用して作業することができます。GCR5はシンプルで安定した操作システムを持ち、現場技術者のデバッグを容易にするだけでなく、自動化ラインの安定性を確保し、NVH検査に信頼できるプラットフォームを提供します。.