ค้นหาทั่วสถานี

ศูนย์กลางผลิตภัณฑ์

หุ่นยนต์เคลื่อนที่สำหรับสายการประกอบรถบรรทุกขนาดใหญ่
หุ่นยนต์เคลื่อนที่สำหรับสายการประกอบรถบรรทุกขนาดใหญ่
หุ่นยนต์เคลื่อนที่สำหรับสายการประกอบรถบรรทุกขนาดใหญ่

หุ่นยนต์เคลื่อนที่สายการประกอบรถบรรทุกหนัก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตรถบรรทุก รวมถึงการแสวงหาคุณภาพผลิตภัณฑ์และประสิทธิภาพการผลิตอย่างต่อเนื่องจากผู้ใช้ รูปแบบการผลิตรถบรรทุกหนักแบบดั้งเดิมจึงจำเป็นต้องพัฒนาไปในทิศทางที่ยืดหยุ่น มั่นคง และมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยมีการเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนรูปแบบการผลิตอัจฉริยะที่มีหุ่นยนต์เคลื่อนที่เป็นแกนหลักในขณะเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดใหม่ โครงสร้างรถบรรทุกขนาดใหญ่ได้เปลี่ยนจากระบบกันสะเทือนแบบแผ่นเหล็กเป็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาไปอีกขั้น การผลิตแบบผสมผสานระหว่างรุ่นเก่าและใหม่ก็เป็นอีกหนึ่งปัญหาที่ผู้ประกอบการต้องเผชิญ การใช้หุ่นยนต์เคลื่อนที่สามารถปรับปรุงความยืดหยุ่นของระบบได้อย่างมาก และเชื่อมต่อกับระบบการผลิตแบบบูรณาการ (MES) อย่างไร้รอยต่อ เพื่อปรับตัวให้เข้ากับงานการผลิตของรุ่นต่างๆ ได้อย่างเหมาะสม.

เทคโนโลยีการเชื่อมต่อยานพาหนะแบบคู่
เทคโนโลยีการเชื่อมต่อยานพาหนะแบบคู่
ผ่านการเชื่อมโยงข้อมูล หุ่นยนต์เคลื่อนที่สองตัวจะทำงานพร้อมกันและปรับความเร็วขึ้นหรือลงพร้อมกัน หุ่นยนต์ประกอบจะปรับระยะห่างระหว่างยานพาหนะทั้งสองโดยอัตโนมัติตามคำสั่งการผลิตที่ออกโดยระบบ MES.
เทคโนโลยี AGV สำหรับการเดินทาง
เทคโนโลยี AGV สำหรับการเดินทาง
ในกระบวนการประกอบแชสซีและสายการประกอบยานพาหนะ โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ใช้ SIASUN ได้พัฒนาหุ่นยนต์เคลื่อนที่ที่สามารถทำงานร่วมกับสายการประกอบได้อย่างสอดคล้องกัน หุ่นยนต์เคลื่อนที่นี้ใช้โหมดการทำงานแบบหยุด-ไป และทำงานร่วมกับหุ่นยนต์เคลื่อนที่ของสายการประกอบภายใต้การควบคุมของคอนโซลควบคุม ซึ่งสะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการประกอบงาน.
เทคโนโลยีแหล่งจ่ายพลังงานแบบเหนี่ยวนำแบบไม่สัมผัส
เทคโนโลยีแหล่งจ่ายพลังงานแบบเหนี่ยวนำแบบไม่สัมผัส
เพื่อปรับตัวให้เข้ากับอัตราการผลิตที่สูงของไซต์ลูกค้า หุ่นยนต์เคลื่อนที่จึงใช้เทคโนโลยีการจ่ายพลังงานแบบเหนี่ยวนำ โดยอาศัยสายเคเบิลเหนี่ยวนำที่วางอยู่ใต้พื้นดินเพื่อให้พลังงานในการทำงานของหุ่นยนต์ โดยไม่จำเป็นต้องมีการชาร์จเพิ่มเติม ทำให้อัตราการใช้งานของหุ่นยนต์เคลื่อนที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก.
ลักษณะภายนอก, การออกแบบประสิทธิภาพ
ลักษณะภายนอก, การออกแบบประสิทธิภาพ
รถบรรทุกสายหลักทั้งหมดใช้การออกแบบโครงแบบ ซึ่งขนาดภายนอกได้รับการปรับให้เล็กลงที่สุด เพื่อลดผลกระทบต่องานประกอบ หลีกเลี่ยงการปิดกั้นตำแหน่งการประกอบ และลดอัตราการครอบครองพื้นที่ประกอบในสถานที่ของลูกค้าได้อย่างมาก; ความสามารถในการรับน้ำหนักโดยรวมได้รับการปรับปรุงโดยการออกแบบโครงสร้างโครงภายในขนาดที่จำกัด; และความสามารถในการขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของลูกค้าในระยะหลัง.